随着2025年末新能源车辆购置税免税政策到期退出


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随着2025年末新能源车辆购置税免税政策到期退出
作者:必一运动    日期:2026-02-13    浏览:    来源:必一运动 bsports必一官方网站

  

随着2025年末新能源车辆购置税免税政策到期退出

  2025年中国新能源乘用车厂商销量增速25%,圆满实现“十四五”的新能源车市增长预期。随着2025年末新能源车辆购置税免税政策到期退出,2026年1月车市步入年初新能源车的政策退出后的恢复期,部分消费者提早到12月享受政策红利,导致1月的透支影响较明显。相对于2020年新能源补贴停止带来的1月下滑54%和2023年新能源补贴退出的1月下滑8%,今年1月全国新能源乘用车厂商销量仍实现了开门红的正增长,这也得益于于2026年春节较晚和出口的贡献。

  随着近期主力车企的电动化突破和部分爆款新品的推出,带动1月部分主力厂商创当月历史新高。1月吉利汽车、上汽乘用车、赛力斯汽车、小米汽车、零跑汽车、东风汽车、蔚来汽车、广汽埃安、一汽红旗、 光束汽车 、东风日产、智马达汽车、江淮汽车等厂商新能源批发销量创出历年1月历史新高的优异表现。

  根据乘联分会最新数据,全国乘用车市场2025年12月新能源批发销量万辆以上厂商,占总体新能源乘用车当月批发销量的93%。根据1月初步汇总数据,这些12月新能源批发销量万辆以上厂商企业的1月销量为83万辆。目前大部分厂商销量基本都已经锁定大数,因此按照上月结构占比结合本月数据,测算1月的全国新能源乘用车批发销量为90万辆。

  综上,根据月度初步乘联数据综合:2026年1月全国乘用车厂商新能源批发预估90万辆,同比增长1%。

  注:乘联快报数据为初稿,与厂商终稿数据可能有差异,请不要与历史终稿数据直接对比,以防误导。

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